Результаты 4-го дня предсезонных тестов Формулы 1 в Барселоне

Предсезонные тесты F1 в Барселоне — это не просто “разогрев” перед стартом чемпионата, а полноценная проверка новых машин, шин и технических решений. Именно здесь команды впервые показывают реальную скорость в длинных сериях, оценивают стабильность, расход резины и работу обновлённых систем. 4-й день тестов получился показательно насыщенным: лидеры по времени снова сменились, а главные выводы оказались связаны не только с быстрыми кругами, но и с тем, кто смог проехать много кругов без проблем.

По итогам дня сильнее всего в протоколе выглядел Mercedes, а также достойно проявили себя Ferrari, McLaren и Racing Bulls. При этом отдельным событием стала короткая, но заметная сессия Aston Martin, которая в этот день проехала крайне мало кругов.

Результаты 4-го дня тестов F1 в Барселоне: кто стал лидером

Главный итог дня — лучшее время показал Джордж Расселл за рулём Mercedes. Он проехал круг за 1:16.445 и стал самым быстрым пилотом четвёртого дня. При этом команда не ограничилась одной попыткой на “квалификационном” режиме: второй результат дня тоже остался за Mercedes — его показал Андреа Кими Антонелли, уступив Расселлу +0.636.

В тройке лучших оказался Шарль Леклер на Ferrari, а сразу за ним расположился Оскар Пиастри на McLaren. Ещё один неожиданный акцент — сильное присутствие Racing Bulls: Арвид Линдблад и Лиам Лоусон оба провели результативный день по темпу и рабочей дистанции.

Отдельно стоит отметить Серхио Переса, который продолжает набирать километраж за Cadillac, а также Ланса Стролла из Aston Martin, который проехал лишь несколько кругов — и это сразу стало одной из главных тем дня.

Все эти результаты важны именно как “срез” дня: тесты не дают полной картины расстановки сил, но хорошо показывают, кто стабильно выполняет программу и собирает максимум данных.

Таблица результатов 4-го дня: время, команды и круги

Перед тем как переходить к выводам, важно зафиксировать реальные цифры протокола 4-го дня. Ниже — таблица с лучшими временами и количеством кругов, которые проехали пилоты в этот день.

В тестах не раскрываются все условия, в которых был показан круг. Разные программы, топливо, режимы мотора и работа с шинами могут радикально менять картину. Но даже с этим уточнением видно, что Mercedes уверенно проводит день, а Ferrari держится рядом и берёт важный объём по кругам.

Главные события 4-го дня: что запомнилось больше всего

Если смотреть только на времена, можно сделать слишком простой вывод. Но четвёртый день тестов запомнился ещё и деталями, которые важны для понимания темпа команд и качества подготовки к сезону.

Вот ключевые события дня, которые обсуждали чаще всего:

• Mercedes занял 1-е и 2-е место и показал уверенную стабильность по скорости
• Антонелли проехал 90 кругов, что стало одним из лучших показателей дня по дистанции
• Ferrari сразу двумя пилотами провела насыщенный день: Леклер — 83 круга, Хэмилтон — 87 кругов
• McLaren показал хороший темп, но ограничился 48 кругами у Пиастри
• Racing Bulls провели ровный день с хорошей плотностью: Линдблад и Лоусон оба оказались рядом по времени и кругам
• Cadillac с Пересом продолжает собирать километраж (66 кругов), но пока заметно отстаёт по времени
• Aston Martin в лице Стролла проехал всего 5 кругов, что выглядит как важный сигнал по программе или готовности машины

Такие детали формируют “реальную картину дня”. Быстрый круг может быть разовой попыткой, а вот большое количество кругов обычно означает, что команда действительно работает по плану и не теряет время на проблемы.

Темп команд по итогам дня: что говорят цифры и дистанция

По четвёртому дню можно выделить несколько характерных тенденций, которые читаются прямо по протоколу.

Mercedes выглядит главным бенефициаром дня. Они не только взяли лучшее время, но и показали высокую эффективность по километражу: 78 кругов у Расселла и 90 у Антонелли — это мощный объём, который обычно говорит о хорошем уровне надёжности и чёткой программе тестов.

Ferrari тоже провела день очень продуктивно. Здесь важно не только третье место Леклера, но и тот факт, что оба пилота проехали много кругов — 83 и 87. Это означает, что команда активно собирает данные и не “прячется” за короткими сессиями. На фоне слухов и ожиданий от состава Ferrari именно стабильный объём выглядит как позитивный сигнал.

McLaren по времени близко к лидерам, но по кругам заметно меньше. 48 кругов — это не провал, но и не максимум, который команды стараются брать на тестах. Поэтому оценивать McLaren по этому дню стоит осторожно: темп есть, но информации меньше.

Racing Bulls удивили сбалансированным выступлением. Два пилота, два результата в середине протокола и нормальная дистанция — 47 и 64 круга. Для команды такого уровня это выглядит как хороший день, особенно если они продолжают держать темп без серьёзных остановок.

Cadillac пока выглядит как команда, которой важнее всего набирать опыт и данные. 66 кругов у Переса — это нормальный показатель по дистанции, но отставание по времени большое. Однако в тестах это не обязательно означает “слабость”, иногда это просто другой режим работы.

Aston Martin — главная загадка дня. 5 кругов у Стролла и огромный отрыв по времени (практически +30 секунд) выглядят так, будто команда в этот день не занималась темпом вообще, а выполняла минимальную программу или столкнулась с ограничениями по работе машины.

Лидеры дня: кто реально впечатлил на трассе

Если выделять героев 4-го дня тестов F1 в Барселоне, то первым номером здесь будет Джордж Расселл. Он показал лучший круг дня и подтвердил, что Mercedes способен выдавать скорость на одном круге. Важно и то, что Расселл проехал 78 кругов — то есть это не “одна попытка”, а полноценный рабочий день.

Не менее сильное впечатление оставил Андреа Кими Антонелли. Второе время и 90 кругов — это сочетание, которое редко бывает случайным. Для команды это означает, что молодой пилот не просто присутствует на тестах, а реально помогает собирать массив данных и держать высокий темп.

В Ferrari выделяется Шарль Леклер, который стал третьим по времени. Но ещё важнее, что Ferrari в этот день работала “широко”: Льюис Хэмилтон тоже провёл длинную сессию и оказался шестым, проехав 87 кругов. Это хороший знак для команды, потому что два пилота с большим объёмом — это больше информации для инженеров и быстрее настройка машины под разные стили пилотирования.

Среди тех, кто приятно удивил, можно отметить Racing Bulls. Линдблад и Лоусон показали конкурентные времена и при этом не выпадали по дистанции. Это часто говорит о том, что команда понимает поведение машины и уже нащупала базовый баланс.

И наконец, внимание привлекает Серхио Перес в Cadillac. Да, отставание по времени заметное, но 66 кругов — это полноценная работа. Для новой структуры или команды, которая строит фундамент, это важнее, чем “быстрый круг ради заголовков”.

Выводы после 4-го дня: что это значит перед сезоном

Четвёртый день тестов в Барселоне получился очень показательным по структуре: он показал, что некоторые команды уже способны сочетать скорость и дистанцию, а некоторые пока работают точечно или с ограничениями.

Главный вывод дня — Mercedes уверенно выглядит в роли лидера по протоколу и при этом собирает серьёзный километраж. Ferrari проводит очень продуктивную программу и держится близко к верхней части таблицы. McLaren остаётся в зоне интереса по темпу, но пока с меньшим количеством кругов. Racing Bulls выглядят крепко и стабильно, Cadillac продолжает строить базу, а Aston Martin оставил больше вопросов, чем ответов.

Но предсезонные тесты — это всегда история про осторожность в прогнозах. Настоящая сила машин проявится только в гоночный уик-энд, когда все выйдут на трассу в одинаковых условиях и с реальной борьбой за очки. И именно поэтому 4-й день важен как этап подготовки: он показывает, кто сейчас работает без сбоев и кто уже способен демонстрировать скорость без потери стабильности.