Болиды

Система HANS в Формуле 1: как она защищает шею пилота

Формула 1 давно перестала быть спортом, где безопасность держится только на смелости пилота и прочности шлема. Сегодня это высокотехнологичная среда, где каждое решение…

Краш-тесты FIA: как проверяют болиды F1 перед сезоном

Формула 1 кажется спортом про скорость, аэродинамику и гениальные стратегии, но если смотреть глубже, то основой всего остаётся безопасность. Болид может быть невероятно…

Halo в Формуле 1: зачем он нужен и как изменил безопасность пилотов

Halo в Формуле 1 стало одним из самых заметных изменений в современную эпоху. Система, которая сначала воспринималась как спорная и даже «чужая» для…

Топливо и расход в Формуле 1: сколько топлива уходит за гонку и почему это важно

В современной Формуле 1 топливо — это не просто то, что позволяет болиду ехать от старта до финиша. Оно напрямую влияет на темп,…

Почему моторы F1 такие надёжные: ресурс, лимиты и правила FIA

В Формуле 1 двигатель работает в условиях, которые для обычной техники выглядели бы самоубийственными. Постоянно высокие обороты, экстремальные температуры, колоссальные нагрузки, минимальные допуски…

Сколько лошадиных сил у болида F1: мощность и реальная эффективность

В Формуле 1 мощность никогда не существует сама по себе. Она не измеряется только цифрой в спецификации и не определяет результат напрямую. Болид…

MGU-K и MGU-H в F1: что это такое и как они дают ускорение

Гибридные технологии Формулы 1 долгое время казались чем-то скрытым внутри болида, чем-то, что существует только на уровне инженерных отчётов. Но сегодня они играют…

Двигатель Формулы 1: как устроен гибридный power unit и из чего он состоит

Современный двигатель Формулы 1 — это уже давно не просто мотор внутреннего сгорания. В актуальной F1 используется power unit — сложная гибридная силовая…

DRS в Формуле 1: как работает система и когда она реально помогает

DRS в Формуле 1 — это технология, которая напрямую влияет на обгоны, темп гонки и тактику пилотов. На экране всё выглядит просто: гонщик…

Грязный воздух в F1: почему сложно обгонять и как это решают инженеры

Грязный воздух в Формуле-1 — это причина, по которой даже быстрый болид не всегда может легко приблизиться к сопернику и провести атаку. Со…